各股跟進（二）

這個博客內列出的最關注股票名單純粹為個人偏愛，相對而言較能進入個人理解能力的照察範圍（但不代表可預知各種行業的發展狀況和個別企業面臨的諸種不確定性艱困）。當中有不少是個人認為值得中長線持有的好股，有一些也許適宜短中線投機，隨時間推移，個人對這批名單或增或減。買賣操作方面，個人並沒有進行最及時的披露，個別可能已經減持了，個別可能已經增持了，沒譜。

#712，自升上$4.5區間後，短期估值不算很便宜，但個人仍不覺得貴。假設提前計入TPG的入股，又假設再計入將在台灣掛牌而增加的股數，個人猜想現價今年預估市盈率或在10至13倍之間，明年有機會再降至7倍8倍以下。目前該股佔個人組合近兩成比重。

#2198，盈利增長動力較強也較容易預見。依然相信合理價值不該低於4元。數月後中期業績的公布，將可查驗新增產能對盈利增長帶來的影響以及毛利率能否保持在一個較穩定的水平。目前該股佔個人組合比重在15%至20%之間。

#189，過去一年強股中的強股。自數天前衝高即日回調後，氣勢稍斂。製冷劑和含氟化合物產品銷售價格的變動將於中短期內顯著影響其股價，氯碱離子膜市場渠道的成功開拓和有關產品廠房的落成將是一個極大的股價催化劑，但具體時間難以揣測。

#2398，在不少二三線股日升日跌、此起彼跌、又升又低的狀況下，近日依然保持較強的氣味，在最近一個交易日曾出現驚嚇。過去一段時間個人在慢慢累積，目前已佔組合約13%的比重，若見顯著回調，很可能會再加碼。

#590，過去一年多夢幻股中的首選，受益於黃金價格的強勢和大中華區富人們對黃金作為投資工具的熱戀。暫時未看到勢頭將很快逆轉。便宜早已說不上，對能否再浪接浪破頂飛，暫沒想法。

#1997，公布季績後一插，但已收復一點失地。估量對它看淡的力量不強。

#3800，其中一個大股東配股後居然再展升浪，近幾天接連破頂，成為太陽能上市企業中的走勢領跑者。估量本年上半年企業處於暴利狀態，而過去數月大行分析員們的評估可能顯得保守。

#1029，今年估量可以扭虧，市盈率很高，但如無意外，2013年產能將顯著躍升，市盈率可能降至4倍以下，2015年產能又升一級。中銀國際今年2月的報告，較值得參考：http://bg.panlv.net/file2/2011/02/17/1e31ced2646018bc.pdf。現在的問題是，市場以怎樣的速度貼現其未來的表現。

#2333，未知首季銷售數據。今年中國汽車業將迎來挑戰，個人已比國內普遍車市的行家和本港的分析員更早較悲觀地預估今年國內的汽車總銷售量難以達到15%以上的增長率（進口豪華車除外），若有5%的增長率已不錯。長城汽車去年在五月初發佈首季數據，大概今年也如是，到時再留意。個人暫時的策略是逾15元減持，13元以下較積極累積。

#1828，近日大股東中信集團已有兩次減持紀錄，未悉何因。掂量整體銷售和核心盈利仍可錄得近兩成的增長。本港的汽車銷售狀況是一個較大的變數，預期將錄得倒退，倒不知是10%，還是接近20%。個人認為現價值得持有，除非確信可換馬至更具上升動力的個股。

#2128，最近股價走勢落後於一眾建材股，也明顯弱於信義玻璃等。個人想不通為何動力低於信義玻璃太多。是怕原油價格的上升蠶食其毛利率？以其規模和地位，按理可以適度轉移成本風險。

#1882，最近股價在11元至12元之間徘徊，後市走勢，暫沒靈感。

#1171，首季業績還可以，但沒驚喜，但看來市場很滿意。若可見未來現貨煤價格走勢較平穩（不再大升又沒作顯著調整），數月內也許28至33元的股價屬合理範圍。

#3900，之前沒有追逐其他較大市值內房股的反彈行情，近幾天回調的幅度也不如人家的大。同行中差不多最高的息率和未來兩年幾已鎖定的豐厚利潤入帳大概鎖限了股價下跌的幅度，懷疑$7.5有不俗的支持力。較慷慨派息，大概跟大股東佔股權重較大以「益自己」有關，也可能是管理層有意驅逐市場對其財務狀況的憂慮，但市場並沒「收貨」。足以嚴重影響綠城發展乃至企業生存的是持續大半年以上的低迷銷售，反而房價的適度或緩慢的下降並不致命。相關股份中，#1813也值得留意，最近股價回調幅度較大。

#2877，首季營運數據一般，比對去年營業額僅增6.2%，佔比重最大的注射液產品的銷售錄得6.5%的倒退。之前德銀態度反轉看淡看來有理，但股價似乎也已經提前作出貼現。值得關注的是成本的控制和「劣幣驅逐良幣」的招標制度會否持續帶來影響。現時宜觀望。

#3933，最近沒聽到新消息，近兩天股價挫跌幅度較大或跟市況有關。近一兩個月，藥業股的表現都比較沉寂。$13，個人開始累積。

#1068，股價$28至$30，或到價了。$25以下較具留意價值。

#866，走勢依然落後於正宗煤炭股，除了企業資金較緊而沒派息這個因素外，想不到估值較低的底因。前段時間聽到大秦鐵路將集中維修，懷疑對其部分業務有影響，後來看到消息，說鐵路的維修不會影響貨運……