關於買賣#1728，閒人兄實在太過獎了，這種即日鮮即時鮮短炒法真沒啥大不了，也不可能百發百中呢（十發七中已經超級滿意了），不然一年就變全球首富了，呵呵！
箇中情由，怎麼說呢。很難說，姑且嘗試說說（像上次短炒#999一樣）。
首先是股份的「股性」和「基調」。
正如閒兄所言和今早我的觀察，不少汽車類和相關代理類股份下跌，尤其是過去相對強勢的華晨和正通，而長汽也下跌。我開始時的直覺是有關股份可能在「補跌」，即許多同類和其他類股份在過去一個星期都大跌了，這三隻股份相對硬朗，在大市略反彈之時，或有投資者換馬至其他低殘股份，或者怕這些股要「補跌」，所以先減持。但是，我的感覺是，華晨和正通在過去半年或更長時間，幾乎予人「打不死」的感覺，每次較顯著下跌後，很快就反彈，甚至再創新高，這幾乎成為了它們的一種「象徵」，一種特有的「股性」，背後潛藏的因由是行業基本面強勁，企業本身處於快速擴張和相當順利的運營環境中，而且得到了投資者的確認，市盈率和市帳率都比同業有（大幅）溢價，然而都被市場的估值系統漠視了，因為市場的主力認為「合理」。而進口豪華車在國內不愁賣，我過去三四年一直如此想，可見未來也持一樣的看法。這種考量是我在淒風冷雨的大市氛圍中願意拿出膽量短炒正通的最大主因和操作的「基調」。
其次是觀盤。
我觀察到較強力的沽家來自派傑和德意志，但前段時間甚麼都要「沽一餐」的巴克萊卻成為主力買家。我今早留意它時，股價約$9.8元左右，下跌，而且股價輾轉下滑，派傑一點也不手軟，我不敢判定是有人急於要套現還是有人在壓價再掃，但這未必很重要。下滑至約$9.6左右，我看到買盤的承接開始發揮力量，即，量較多，較密集，而且似乎予人有多少沽盤都可以被掃清的感覺，當時的交投頗活躍，股價在三兩格之間快速「交戰」轉換，非常關鍵的一點是，有些沽盤是被沒預先掛出的買盤承接的，意味着，有人在密切準備着，或者根本「費事」壓價，到價就接；打個比方，好淡攻防，淡方較多是明刀明槍，實力接近「曬冷」，好方則是時不時在某條防線上有看不見的不知來自何方的超級機關槍在協助。經驗告訴我，這可能接近成為一個非常短期的支持位，而且我掂量$9.5多一點的價錢我有力買入後守下去，也相信有買家將來願以更高價承接，所以，說時遲那時快，分別在三個網上帳戶都買了一點，以$9.55、$9.56的價錢。「奇蹟」出現了，股價在$9.5一碰即拐彎，V形反彈爬升。本來扭頭在$10.08價位下了沽盤，但快收市時，留意到$10上方出現了不少沽盤，既有「即日鮮」的覺悟，那就不用想了，即沽，最後一注以$9.98結清。
就是這麼的一個「故事」。^-^
上次的操作也頗為接近，只是波幅更大，更富戲劇性，賺得也更多一點。
是一種運氣，還是一種「必然」？我也說不清。
李佛摩最拿手的技藝是其觀盤能力和某種預測趨勢的能力，其中一個主要心得是其「阻力」概念。沽方壓力不濟或消退，買方推力噴湧，股價就會漲，反之則跌。簡單得不能簡單的概念！李佛摩主張的是先把握到「勢」，然後順「勢」而行。按照他所言，若他也在我身旁玩正通，也許他要等到9.7元左右才買入。
盤看多了，我說過，每個人都可以養成類似的洞察力和直覺，本來不是甚麼秘技。
另外，經常有許多其他因素的滲雜，還要克服那難制的心理干擾（心魔）——要有膽，而且精神高度集中。
所以我之前又「自大」地說，看李佛摩的書，並沒給我多少「新」的東西。他也僅是個普通人，而且我斷定其綜合思考力完全不是畢菲特的級數，但我等膽小之輩不敢用槓桿，不敢動輒「曬冷」，他敢，他膽力足，而且時常如此，這裏就相差十萬八千里，所以他可以數度成為華爾街的「國王」，被尊為「投機之王」，但是，他數度破產，乃至最後破產後抑鬱而去。
強如李佛摩也有時敵不過心魔，有時也會觀盤失敗，趨勢趨勢，要拐就拐；「我的預測一定是正確的」，「看，我百發百中」——這是「神」的語言，不是凡俗常人所能說的。
「從來就沒有必殺技。無一招是萬能的，無招不能破。」……
強如李佛摩也有時敵不過心魔，有時也會觀盤失敗，趨勢趨勢，要拐就拐；「我的預測一定是正確的」，「看，我百發百中」——這是「神」的語言，不是凡俗常人所能說的。
「從來就沒有必殺技。無一招是萬能的，無招不能破。」……
230 則留言:
«最舊 ‹較舊 201 – 230 (共 230 個)^=^其實我本身是牆頭草, 告誡自已要跟隨市場先生的步伐, 所以現在我說得這麼灰, 明天阿爺一句''買車有樓送, 買一包水泥貼一兩黃金''甘我會即刻自括兩巴, 奮身扑入去買車股, 水泥股$o$!!!!!! 但在未有任何訊號出現之前, 我會謙卑地尊重市場先生的暗示.
>>>而針對此等行情我有些心得應付, 以後有時間可以談談
好呀！
問開又問，590、116及一眾零售股，抵受得住地心吸力嗎？
講錯左, 仲買股咩, 緊係偷渡返大陸買車買水泥啦^-^
jay兄, 僅是胡言, 勿放於心, 590=116=1114, 暫未見有重大逆轉的訊號出現, 如果我有貨(平手or微蝕), 我會hold住, 如果有利潤(算滿意)我會走人, 這個是我賭仔性格, 冇既搏一搏, 有既割禾青^-^
如果外圍能夠完善解決這次危機, 金價很大可能會大跌, 那末, 590, 116極有可能會借機被洗落來, 因為這個時候其它的股仔應該殘, 都是那舊錢在市場中游來游去, 很大機會會散去他處.
所以留意其沽空金額, 印象中, 某股某天沽空大增, 几天後總有些不幸事巧合地出現的><!!!這個要留意.
零售股方面, 我最有研究及心得是113迪生, 事關潘生是我平生尊重的一位人仕, 可惜它是冷門股, 而表現也足以悶死許多人, 我也是情意結, 而其它的零售股則僅流於TA膚淺表面認識, 可能問藍兵大大會清楚好多.
sketchbook哥仔, 講開#590, #116, 就小弟有限觀察同識見, 知道, 可能最早係喺寬網推介, 好似黃國英林少陽都睇好, 洞人哥仔差唔多時候開始留意, 後來洞人哥仔差唔多冇變過一直睇好六福多過周生生, 仲話惠理掟六揀周唔啱, 最近兩三年, 對六福0既盈測, 洞人哥仔一直都贏(準)曬全街. 最近一年, 多咗大行睇, 六福飛到預測市盈率16, 17倍樓上, 洞人哥仔先至減少觀察, 驚唔識睇金價. 小弟欣賞洞人哥仔摸內核取心臟0既相股手法同功力, 佢只不過係唔習慣好似啲證券分析員咁列數據填表格, 呢個等於大學教授同助教0既分別......
----龍
龍兄, 客套說話travers不擅長說, 單看山哥BLOG右邊的那個LIST, 再看山哥以前的撰文, 就知山哥是一位人物, 山頂洞中的隱世高人!
我的交易風格跟山哥的不同, 而山哥見對投資世界的理解,見識, 眼界也正正是我欠缺的, 感恩山哥收留我在此學習:)
今早股市這麼頑強。
今日1828 都插得幾深
早晨各位大大:)
這篇文章是昨晚我以旁觀者的身份用TA去為116, 590未來有可能出的情況而作的少少部署, 請各位大大指教:)
[針對590, 116未來走勢的几個防風措施]
http://cafe.pconline.com.cn/13802942_-1.html
個市好差,好多股都好似俾人洗倉咁款,係唔係真係要清倉呢?
長汽(02333董事長魏建軍表示，今年全年銷售目標維持50萬輛，但坦言有機會不能達標。他強調，公司目標是邊際利潤健康發展，因此不傾向減價爭取銷量。魏建軍續稱，長汽上半年營業額上升109%，會爭取下半年維持上半年的增長情況。
3:00后hsi跌幅顯著收窄, 我的理解是引人做好倉, 所以續按兵不動.
travers兄今早的post已經言中, #590/#116 強勢金飾股遭洗, 某些二三線股更是股災式下跌
雜事煩身，但勉力做點事。
travers之前說的不少都有道理，來不及一一回應。
今早，見恒指入升轉弱，盡沽可沽之股，剩大昌行。
半小時前搞完雜事回來，沽出熊證。買可買之股，590、398、914、691、1171、2333、1828。
目前倉位六成滿。
對後市不樂觀，不過今早類沽空成功，有些股價即使再跌，絕對可以捱。所以，殺入。
順手牽羊，投機性返撈了點#189@$5.8。之前開始留意它時，猜估行業若面對中熊狀態，股價或重新滑去5元……風險是，行業面對大熊而被莊家大戶中線徹底厭棄……之前travers曾炒的一轉，我也偶合地玩了兩次（還是三次？）。
山哥藝高人膽大:)
哈, 我都係續觀望算啦~~僅有的一隻熊仔仍持有:)
剛才留意到一點, 剛才3:00~3:30時, hsi由底挾高近200點, 但一眾洗倉股仍沒有多大反應.
資金避險意識好高, 細看只有個別藍籌''有幸''被利用, 收市後看升比例應該會看到些端倪.
風高浪急, 山哥要小心:)
照盤路看, 大市有機會炒炒周5伯佬的發表言讑. 而我本人無意介入這次有''可能的''升市, 不加淡倉一也不做好. 暫時會堅持自已的信念: 睇錯, 最多賺少左, 至才不用蝕錢:)
Sorry，哈哈！匆忙間連「兄」都忘了打。
#398，約1小時逾8%利潤，先割禾青。多謝！
有時亂有亂的好。
昨晚車場的人把我的車撞了，中午去處理，連家都搬不了。「真係煩到抽筋」，要割點禾青平衡一下心理。
山哥, 哈, 您都唔介意我認親認親戚地甘叫您, 其實我更喜歡大家直接叫我travers就可以了, 哩個網名由我第一次接觸internet我已經用了, 去到哪裡我都是用這個名的, 所以如果大家直接叫我travers我會更開心的^=^
>>>山哥藝高人膽大 x 2
小弟係無膽匪類。想斬股但又驚賣底，唔斬又驚再無一半，買又唔係，賣又唔係，坐又唔係
travers兄，我沽出熊證，不是看好後市，是因為始終心裏不踏實，對這種衍生工具心裏沒底，雖然是微量，但波幅超勁，太牽腸掛肚。怎說也好，這次向travers兄的學習取得了利潤，thank you！！
我下午看大昌行今早被殺至9元邊為止，發覺其總成交還遠不如前兩天，對它還是有信心，包括長城，而且相信有不少人也如此看。兩者是我過去兩三天心裏密圈密圈找價買的目標。國內整體車市不算好，但估量受挫的主要是自有品牌，大昌行已顯示沒受影響，繼續能在平均的淡市中錄得增長。經濟的硬着陸或大衝擊，它也不能獨善其身，但若國內經濟不至於那麼淒涼，就完全是兩回事。
今天不少強勢股被大破，再洗白白，當中有不少各有各的隱憂（包括行業環境和本身的估值），有些則是純因恐慌心理導致。
jay兄，我也僅是膽博膽，捉心理。中午有友人致電問我該不該買，因為她已近滿倉，我不置可否，甚至叫她伺機沽出些不好的股份。但她也很勇，即日買了大昌行和#999獲利。
還是加「兄」字順口點呢，travers兄。^-^
股票市場沒有通書，大多贏家都是逐步累積經驗持續思考有所領悟，自身有明顯的風格和立場，travers兄儘管多分享分享，讓大家都受益。
未來幾天我都很忙，唉！大家努力！
山洞兄,
2333 去到10元左右,都比佢擊敗左,你仲可以高賣底買,身法好快呢!
Zeta兄，這幾天手上沒有#2333，上星期初（？）倒是把原本10元邊買的先投機性沽出（@約$11.2至$11.5）了。星期六看業績，覺得好於個人預期，今天早上看果然還是有點升勢，但沒買，下午看市時才返撈第一注@$10.18。
個人年初以來一直推想今年國內的車市偏淡，甚至淡至最壞的估算是銷量同比倒退5%至10%，至今的表現跟個人預期差不多，所以並沒改變我原本對汽車股的看法，不少觀察者倒是原本比我樂觀得多現在又反過來比我悲觀。
對吉利、比亞迪，我今年一直沒沾手，看淡，自有品牌中僅對長汽有寄望。現價的長汽似乎不足6倍今年的預測市盈率，對明年暫時沒思考。手上仍有相當的現金比例，又持續成功「類沽空」了兩次（？最近忙到有點失憶），所以再返撈點「等運到」……
今午純粹是推測許多大戶和散戶都在恐慌性拋股，尤其是拋售強勢股，始終會有主力重新進場（不知何時），於是決定類清倉後更低位填填倉。
除1828, 那些股比較看好？
投資方法不同，確會有不同的操作手法。有人只買弱勢股，也有人只買強勢股。各適其適。
如巴老便在買貨，索爺則在觀望。
買貨的對，觀望的也對。大家都對。呵呵~
巴士阿叔
山洞兄
先祝新居入伙合家歡樂
明天回來迎接新的彈升.
今日既操作實在大有問題，本身持有1828, 今早跌至10 樓下，再增持，但午後跌勢加快，好似無但要貨咁，結果頂唔住，係 9.3x, 全數沽出。我唔知咁斬法岩唔岩，我都睇到1828成交其實唔大，但受住成個大盤影響，我選擇退出。虧損一成。第三次係1828 損手。
張貼留言