除了之前留意的太陽能發電網，原來以下這個全球製冷網關於太陽能發電產業的訊息也不少：
各位若有興趣，可自行一遊。
現摘錄部分訊息。箇中個人認為較值得關注的語句，以綠色標示：
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补贴削减将导致太阳能电池价格一定程度下降
出处：Solarbe.com 发布日期：2011-05-27
伦敦一家研究机构的分析师Martin Simonek表示，单晶硅电池价格下跌了7.5%，至每瓦1.14美元，多晶硅电池价格下跌了8.7%，至每瓦1.09美元。在多晶硅的现货价格小跌了5.1%，至每公斤74.4美元之后，对许多电池制造商来说，他们已经毫无利润可赚。“原材料的成本远远高于制造商的预期，多晶硅的价格要了很多电池制造商的命。”Simonek表示。
对息差收窄可能迫使小型生产商推出市场或者寻求大型竞争对手收购。Evergreen Solar在第一季销售额下降了55%之后表示，该公司已经用完所有现金，除非找到更多的投资并进行债务重组。
高盛集团投资的电池制造商Spectrawatt在四月关闭了其位于Hopewell Junction和纽约的工厂，裁员117名工人。
虽然太阳能电池市场的竞争与日俱增，但多晶硅的生产仍被控制在少数几家公司之中，如奥斯陆的Renewable Energy公司，慕尼黑的瓦克化学股份有限公司以及保利协鑫集团。分析机构预测今年的多晶硅将会供不应求，全球产量达24 GW。<<<<
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通用电气称未来五年内太阳能发电的成本低于核能
出处：腾讯财经 发布日期：2011-05-27
大卫里特尔是在接受彭博电视新闻采访时发表以上看法的。他表示，“如果我们能将太阳能电力价格压低到每千瓦时15美分，甚至更低，将会有很多人愿意在家庭使用太阳能电。我希望我们能够达到这个目标。”美国能源部能源信息署4月公布的数据显示，2009年美国电价零售均价范围是从怀俄明州的每千瓦时6.1美分到康涅狄肯州的每千瓦时18.1美分。
总部位于康涅狄肯州费尔菲尔德的通用电气在4月宣布，成功将薄片太阳能电池板的能量转换率提高到了创纪录的12.8%。提高能源转换率意味着有更多太阳能被转变为电力，有助于帮助降低太阳能发电的成本，最终摆脱对新能源补贴的依赖。
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日本预计2030年所有建筑安装太阳能板
出处：中国国防科技信息中心 发布日期：2011-05-26
日本正计划在全国投资兴建太阳能板阵列，以放弃对核能的依赖。准备到2030年在全国所有建筑上安装太阳能板。 预计日本首相菅直人准备在即将在法国多维尔召开的八国峰会上宣布这项能源计划。菅直人可能还将透露一项国家级再生能源计划。
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多晶硅生产规模不减反增
出处：上海证券报 发布日期：2011-05-26
就在5月9日，光伏设备供应商美国应用材料公司宣布，保利协鑫向其购买了硅片产能超过2.5GW的HTC-B5线锯设备订单，成为该公司历史上最大的太阳能设备订单。
另一家多晶硅巨头韩国OCI则在扩建新的多晶硅厂，拟于2012年第四季度建成。投产后，其多晶硅总产能将增至6.2万吨。
刘汉元也认为，未来多晶硅价格还会下跌，利润空间会有所压缩，但规模化以后企业仍能获得较好的收益。
一位行业人士指出，如果看好多晶硅行业，那么在资本市场上投资多晶硅企业未必好，因为国内产能亟待释放，未来降价是大势所趋。而一旦多晶硅产能释放，用于硅片切割的耗材需求就会大增，生产辅料的公司反倒是更好的投资标的。
目前，上市公司中恒星科技(002132,股吧)、新大新材(300080,股吧)、奥克股份(300082,股吧)被称为多晶硅切割“三剑客”。其中，恒星科技近日连续公告，已签订四份超精细钢丝供货合同，供货量共计9500吨。
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總的來說，目前太陽能發電產業終端需求低迷，引動中下遊產品的連鎖式減價潮。多晶硅價格比對年初高位下跌幅度明顯，據說已逼近不少中小企的成本線。不但外國，國內不少地方的多晶硅增產新產項目持續增加，但有趣的是，不知為何相關分析又說依然供不應求，而箇中的話語權似乎仍掌握在包括保協在內的三家營運商手中。通用電器管理層對未來太陽能發電成本的下降及其相對化石燃料和核能發電的競爭力估算似乎又比之前聽到的預測更樂觀了。
初步看，保協向野村和高盛分析員反映的運營狀況應該是對題的。猜想，當連保協這種企業都要虧本之時，大概整個太陽能發電產業已陷於奄奄一息的境地。
37 則留言:
您好, 洞人兄, 第一次留言, 有錯請指正.
睇黎d消息都係長遠利好, 短期利淡, 小製造商會被整合
寶爸兄，我的看法也如是。
足以威脅保協出貨量的是各大客的季節需求的變動，足以影響（降低）其毛利的將是整個行業的嚴重低迷和割喉式清倉潮。
壞消息應未盡出，但未知已在黑暗隧道的哪一段。
小弟估個行業仲有兩三個月低迷, 咭咭咭!!! 最黑暗嗰下可能係有一家大嘢財困, 有一堆小企業收檔, 有兩三間比較有名0既中型同業頂唔順. 不過股價分分鐘已經全部貼現兼跌凸, 就唔知噙日算唔算見底......
----生條龍
>>>>不過股價分分鐘已經全部貼現兼跌凸, 就唔知噙日算唔算見底......
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是呀，行業短線走向難測，股價也表現難測，等到大家都判斷「己見底」之時，可能已離底有一段距離。
暫時仍沒聽到保協基本面受衝擊的信息，即使硅片的交付售價果然比首季明顯下降，猜想全年的均價也不會低於0.55美元/瓦（懷疑這個價格已足以讓不少中小型多晶硅或/和硅片廠商無利可圖），以4.5至4.8吉瓦的付運量，保協硅片銷售的純利或仍可達到55億港元，加上一點點其他的收入，每股最悲觀的盈利仍可達約0.38港元，即目前價格預估市盈率約10倍。掂量其長單數量和未來兩年的增產數字，這是個十分便宜的便格。很少留意到看淡保協前景的言談涉及對保協盈利的預測。
所以當沽空盤收斂，主力重新關注其盈利基礎時，不難預見股價的「起色」。
#712，Public Mutual也是炒家本色，3.4元價位重新增持，或也有啟示作用。
#2333 幾日跌左15%
洞兄對長城仔今年的目標價調低了多少?
早前記得你們討論說, 今年長城仔15-6元也有可能
是的，記得跟訪客兄還是匿名兄還是Tony兄（忘了是哪一位，抱歉）之前談論時，有類似的說法。我猜測市場或會在經濟較正常、股市較正常的狀況下年內願意給予長城汽車相近的估值（15至18元），其實個人不怎麼在乎這個「目標價」，因為想作核心股較長期持有，僅定策略13元以下增持，15元以上輕度減持。部分資金在轉倉後已返吸一定量的股份，今早再在11元邊增持。最近雖然較多地關注太陽能發電股的行業發展和股價表現（因為夠「波動」），但到目前為止，當股價顯著挫跌時，幾乎不用思索太多便返吸或增持的，個人還是較喜愛#2333和#3933。
年初時已在亞米亞說過，猜想許多國內行家或本港的追蹤者對國內今年汽車的銷售或太樂觀了一點，個人認為比對去年難以增長超過10%，不倒退已經算不錯，除非國內政府又在經濟顯著下行之時忍不住忽然又增加相關補貼，然而這應已成定案，不會「轉軚」。今天剛看到朱鎔基發炮為國內的分稅制辯護，痛罵地方政府有的是錢，卻仍藉哄抬土地價格「搜刮民膏」，花大氣力搞汽車卻忽視了「路有凍死骨」，由此聯想，若想政府再為中上階層辦太多事，反助長民憤，不利管治。饒是如此，正如國寶#189得到中央和地方政府的有力扶持，看訊息，河北省其中兩寶#2877神威和#2333長城汽車卻能持續得到了地方政府的較強力鼓勵和扶持、多開綠燈。為何要扶持？因為兩者夠「勁」，競爭力同行中國內一流，地方政府不想花錢扶阿斗，要強者越強，為地方爭光，為自己臉上添彩。班裏面成績最差的要照顧一下，怕被家長罵，但當中的尖子，還是最好多加點養料，讓他成為響噹噹的神童，這樣做領導才夠「威」、顯本事。
長城以優秀的往績證明它得到地方政府的青睞並非偶然，不借貸而可以做到皮卡車、SUV國內最響、銷量和氣勢最勁，新搞的轎車也要在質量方面進入國內自主品牌中最佳的行列。人家玩的就是在自我衡量能力之餘，做到「最佳」，而且成功了。當要找一些樂於持有較長時間的股票時，除了掂量行業前景，這種素質就該是作為理性投資者最關注的元素。
當下資訊自由而橫流，買賣股票幾秒鐘就辦得到，行業前景和企業營運狀況變動快速，讓越來越多人都更願意做「適時進出」、買賣頻繁的投資（投機）者。這是很自然的做法和趨勢，不過這樣做有時難免會失去了「重心」，在股價波動之時較容易失方寸。
除了在拍賣市場取得華北汽車的餘下股權一事（我個人對這條消息沒感覺，因為長城本來就想花氣力搞好汽車零部件的生產）外，近幾天沒找到有用的關於長城汽車的新訊息，而對未來數年國內汽車產能過剩的擔心的報道也許是一個導致長城汽車股價下滑的觸媒，然而，若是，或是原先對國內汽車行業過份樂觀的觀察者的「認錯」行為，當然，也可能是過去一兩個星期某些投資者對過去數月乃至一年的股價領跑股獲利套現的「點子兵兵」行為的延續（反而像東風這隻過去半年股價表現較遲鈍的同業股倒保持堅挺）。
以下是交銀國際和輝立證券一兩個月前對#2333的報告，可作參考：
http://cyberquote.poems.com.hk/Phillip/quote_company.asp?codeval=2333&num=1726
http://cyberquote.poems.com.hk/Phillip/quote_company.asp?codeval=2333&num=1726
持有長城汽車的短線風險是，國內整體汽車的銷售比我個人原本猜想的還要糟糕得多（若經濟中度以上硬着陸，這種可能性不小）。不過我依然相信它可以成為行業中的表現較佳者。至於所謂「目標價」，若有，至今並不覺得需要調整（其毛利率也許要調一點），除非預期即將出現股災，不然個人並不願意今年內在13元以下拋售長城。
依? 我吻你又咁啱得咁橋推介長城仔. 仲有, 瑞信話依家汽車板塊市場估值係依據汽車銷量按年上升10%至15%0既假設, 未貼現可能低過10%0既負面可能咁話. 咁呀, 我又覺得奇勒, 就算平均得5%至10%左右0既增長, 都唔值七八倍市盈率?
----生條龍
山顶兄，您好，
不知您是否有留意2208，已经跌至低位，虽说第一季度的业绩不好，但以其优秀的管理队伍，加上不断加大出口业务，还有国家政策扶持，去年的派息的慷慨，总让我觉得这也是一个好股票。
但还是举棋不定，想听听您的意见。
匿名兄，金風大名鼎鼎，不過沒怎麼跟蹤過。剛才初步看了一些資料，僅有浮光掠影式的印象，意見非常淺薄，沒有確切心得。作為行業龍頭，看其成長，應是一家好公司，可惜卻遭遇到不利的行業環境。在成本上升的背景下，機組價格居然下跌，毛利率下降較明顯，折射出產能過剩，即使技術較精良，也缺乏提價議價能力。大行小行一致唱淡，大概是因為猜估短中期難以扭轉行業的頽勢。去年業績即使撇除出售資產的收益，純利率也算不錯，但首季的營運堪憂。有大行認為做風電場比風電設備生產前景好得多，看來是靠譜之論。
我嘗試拿金風跟保協這兩家各自行當的國內龍頭相比。同樣，中長線的整體環境應該是不錯的，但目前同時面對產能過剩的狀況。我猜想保協即使在最出乎意料最糟糕的狀況下，譬如硅片價離最高位被「勁劈」三至四成，其純利率應該仍可以維持不低於20%（以工業股而言，仍算很高），因為其成本仍能持續下降，怎麼搞都仍有「好多肉食」，同時，許多中小型同行已被擠出局，強者恒強。沒有特別了解過風力設備這個行當，也許到某朝，不少中小型廠商「收檔」了，金風可以逐步回復較佳的毛利率，但不知是何時。目前股價已被腰斬，再下行空間或許僅有一成至最多兩成（即可能低至今年預測市盈率八至九倍，或許，到時在下也感興趣^-^），到其較高的盈利能力回復時，也許股價不是上升三成四成那麼簡單。
所以，個人非常粗淺的想法是，若現價買入，很可能要「守」，而且不宜太大注佔組合比重太高，到預期行業環境即將轉勢時（若可知的話，不過作為一般投資者通常是事後才知），再行加注，或許好一點。
生條龍兄，下午我也看了《我吻你》對#2333的相關評介，可惜缺乏我不知道的東西。^-^
至於你引的瑞信分析員的話，我倒跟你的看法相似。我反而覺得現價已經頗充分地貼現了國內汽車銷售今年內較滯弱的預期。不過現在「時興」沽空、玩資金撤退，股價有沒有再下行的空間，未可知；若來個國內經濟濟硬着陸、西方世界狂踩中國前景，美債忽爆，金融市場狂亂，倒是有許多想像的空間……
洞人兄，久未見面，路過打聲招呼先 =]
Hi, Rochy兄！你一回來，太陽能股就反彈了。^-^
早幾日被洗倉嗰啲二三線股都係連彈兩日. 犀利!
德國宣布關閉好多核電廠, 利好消息呀! 無理由返去搞煤電0架......
----生條龍
生條龍兄，不但德國，連瑞士原來也決定了將要關才國內的五家核電廠. 在減少補貼，光伏組件產能過剩之際, 日本決定未來大力搞太陽能，居然說屋頂可以安裝的太陽能板的就安裝，嘩！——不過好像總瓦數不算很大，而且或要慢慢地搞——核電又成了被一些歐洲國家圍剿的行當，實在有趣。西方國家到底有沒有長遠的能源規畫藍圖？
另外，據消息，光伏產業面對的另一個潛在的挑戰，是光熱電行當的發展，靠鏡片聚光發熱，推動蒸汽渦輪生電。這個行當倒是真真正正的少污染，也不用扯動太多別的資源，預料前景廣闊。且看看保協未來會否連這一門都涉足，不知信義玻璃又如何？
洞人兄同各位網友好
金風科技我有cover過, 曾經買入但小蝕離場下算係幸運, 間唔中都有人搵上門問我金風科技點睇, 結論都係同洞人兄既一樣
洞人兄最後提到話一般投資知多數都係事後先知轉勢, 我再加把口講多句
我覺得呢個"事後"有幾後, 視乎你對行業既認知程度, 越熟就越早知, 但係要熟識一個行業要花唔少時間做功課
所以我其實認同研究邊D股票有勢, 好過做基本分析, 當然2者都兼顧到就最好, 我諗技術分析再加上長期參與練歷返黎既觸覺可以幫忙捕捉走勢, 而走勢係無分行業, 所以如果係"捉勢"呢方面玩得成功, 就可以唔使下下都要對每種行業都有研究, 玩晒所有股票
其實, 我覺得係太陽能行業方面, 我可以增進既知識空間唔會太多, 以一個散戶黎講, 我相信我已經有足夠認知(唔係我自負, 只係因為我發覺我研究落去都係差唔多既野, 又唔係讀相關學科, 又唔係業者, 又無得做company visit, 係咁上下), 依家想搵下一個行業作深入研究, 未知洞人兄同其他網友有咩提議?
有趣有趣，真的留言就令太陽能股反彈了。比大戶還有影響力 =]
呵呵，Rocky兄也許精神爽利，帶動太陽能股（見底？）反彈。
fatlone兄提到的是一種超常的理想炒賣境界，沒甚麼人終生做得到。
不說一般投資者，其實我們平時看到的聽到的來自絕大部分大行的行業和個股分析報告，都算是（以）基本分析（為主）。他們平均理應比一般投資者可以取得更多的資訊，不過依然對個股短中線的起落難以把握，甚至並不偶然地時常選錯了股票，一方面，股價表現是市場各投資者對個股不斷投票的結果，本身就跟無數因素串連在一起，邏輯上、理論上、實際上都難以經常作出精準預測，另一方面，行業的狀況和個別企業的諸多關聯因素根本也難以讓哪怕是思路非常緻密、態度非常審慎的研究者所可以窮盡，所以，股票投資經常更接近於藝術甚至賭博，而多於數學計量；所以也恰恰不管是標榜基本分析還是技術分析，都會不時遇到挫折。
許多時候，理應各行業的行內人士可以把握到更多本行的最新資料，至少他們有相對最強的動機和較有效的途徑，然而訊息永遠是零碎不全的，而人的計量有限制和窮乏之時，所以同一個行當依然經常有人賺錢有人賠錢，不斷出現產能過剩和供不應求的現象；譬如三江在當初計畫興建目前剛營運的六萬噸產能的環氧項目時，恐怕估算不到此時經濟會（短暫）放緩而抑壓到下游環節的需求。又譬如#712和#3800，他們的管理層都預見硅片的價格會持續下降，因為技術不斷更新成本不斷在降低，然而恐怕也估算不到德國、意大利等政府削減補貼的力度和連帶的短線影響，他們事先也未必能精準計量得到整個行業的產能及其具體需求之間的差距，他們只能儘量做好自己，摸着石頭過河，對前景抱存信心。
同樣，估量一隻股票的投資價值時，每個人的知識面和對諸種可查找元素的側重點和篩選方式都有不同，加上操作時永遠源自最難以把握、最難以確定的樂觀和悲鬱情緒，於是出現紛紜的投資方式和對未來的預期。股價經常就在這種不斷變動的估量和預期中「隨機漫步」。單純時常戰勝複雜，業餘時不時擊敗專業者，難以有一個定案。我們只能大概有個共識，不管用甚麼方式，只要歷經長年（時間越長越好）後歸結，能夠不賠錢，能夠擊敗主要指數，甚麼取得15%以上的複式回報的，就是成功的投資者。以適時進退而論，沒幾人超越李佛摩，以熟諳整體經濟、探知企業底蘊的能力而言，很少人超越巴菲特，他們未必需要執着於技術分析的訊號，也不見得是每個行當的專業人士，但是他們用多年的時間證明了他們最懂得「玩」股票……
另外fatlone兄不妨嘗試留意一下國內的房地產業，這個並不新穎的行業跟經濟和各種行當有千絲萬縷的關係，要「看通」它，這裏或有馳騁智慧和想像的很大空間。
山頂兄，剛找到幾則關於長城汽車的新聞，你或會有興趣 (我想你可能已知道其中一二，無論如何都分享一下)
长城汽车入围全国汽车工业30强
http://www.hebei.net.cn/hebeinews/ShowArticle.asp?ArticleID=19002
(第三段有首季的銷售成績，你好像之前講過)
长城汽车天津基地8月量产 未来主攻中高端
http://roll.sohu.com/20110530/n308899092.shtml
哈弗1—4月出口8772辆 增长达95%
http://www.chetx.com/news/2011-05-30/10305590.htm
謝Yeung兄的資料！
記得去年長汽全年的哈弗出口量為一萬七千多台，今年首四月的出口量恰好是去年全年平均的一半。是好消息哦！只是暫時不好掂量未來數月的前景，仍存許多不確定因素。長汽的出口，原初是去一些二打六的新興國家，近幾年到歐洲的多了，據說對美國也虎視眈眈。近幾天的股價表現，摸不着頭腦，買得華北汽車的餘下股權使成為全資子公司，雖然業務在虧，但徹底為長汽所用，應視為中性。
近兩個月，國內除了自有品牌的低價車賣得不怎麼樣，據說連一些中檔的進口車也不算好，可能要再低迷一季多一點吧。估量長汽銷售最低迷的時節也在這個第二季和第三季初，但前三季猜想總體仍有不低於15%的增長。
Rocky兄果然超旺，太陽能股再彈。^-^
德國、瑞士，差不多最理性、接近最富有的民族率先公布在可見未來跟核能永別，讓人對再生能源的前景再生憧憬，日本、泰國和我國不少地區（尤其是新疆）發力要提升可再生能源的比重，兩者都是一種略為長線的前景，與此同時，中國不少光伏組件在歐洲被人壓價至要虧本、行業短線悲冷之際，太陽能股居然就勇猛反彈了。
可惜#2333再受壓，$10.7，離「底」不遠了吧。
太陽能股真的夠【波動】,
追回一些早前損失,
#2333 我平均價在13元左右,
所持數量已覺足夠所以便沒有增持,
只能等運到,希望最後不會大蝕吧,
長城過往2年走勢都令人非常滿意.
難道華北汽車業務虧很大?
最近2天#2333下跌成交加大,
感覺還未到底.......
咔咔咔咔咔!!! 保協仔同卡姆仔真係夠波動,跌時嚇餐懵, 升時開心到暈! 短線呢味嘢真係好難估, 邊個估倒德國同埋瑞士咁鬼理性咁鬼有承擔? 先嗰幾日州街錯過之前太陽能股升勢嗰啲仁兄都話'嗱, 都叫話唔好買0架啦, 如果有政府補貼政策, 冇一間太陽能企業可以賺錢', 真係咩睇法都有.
長城仔畀人壓到見$10.5. 我睇又好鬼似先排畀人洗箇啲熱股, 之前升得多, 行業基本面有些少變化, 唔理你本身好定壞, 一於沽到你暈! 七倍八倍市盈率, 照樣當爛茶渣. 再買多啲. 十蚊係底?
----生條龍
支持,小弟#2333今日都加一注,放長線..釣大魚!!
小鄭
關於長城收購華北汽車較詳細的報道，現摘錄一則：
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http://www.hkcd.com.hk/content/2011-05/16/content_2739063.htm
長城汽車再購華北汽車47%股權 完購華北汽車
2011年 05月 16日 16:42中國窗
去年最能賺錢的國內自主品牌汽車企業長城汽車（02333.HK），再次出手收購了一家零部件企業。
13日，長城汽車發佈公告宣佈，將於5月26日競買公開拍賣的華北汽車47.029%股權。增持成功後，長城汽車將持有華北汽車100%的股份。在2000年成立時，長城汽車已持有華北汽車約53%股權。
對於收購的原因，長城汽車方面表示，收購完成後華北汽車將成為公司的全資附屬公司，並可加強對華北汽車的管理。華北汽車主要生產汽車零部件，並為長城汽車配備。
這並非長城汽車首次佈局零部件行業。2008年9月20日，長城汽車動用1.95億元收購長城橋業、長福、格瑞特、曼德、傑華、天球等6家企業各25%股權及保定斯瑪特汽車配件50%股權。加上本已持有的股份，長城汽車共持有長城橋業、長福、格瑞特、曼德、斯瑪特100%股權，擁有傑華和天球各50%股權。上述7家公司主要業務為設計、生產及銷售汽車零部件。
而在更早之前的2008年2月，長城用同樣的方式斥資1.5億元收購保定長城內燃機49%的股份，全資擁有這家企業。
近年來專注打造自有零部件供應體系的長城汽車，已經獲得了高於競爭對手的收益。根據財報，去年長城汽車銷售額為221.75億元，利潤為26.98億元，同比增長163%，淨利潤比吉利汽車高了近兩倍，也比比亞迪汽車高出近10億元，成為國內自主品牌中最賺錢的上市公司。
而且，長城汽車今年10月左右擬回歸內地A股市場，所籌資金除了用於擴大產能之外，另外一部分資金將用於核心零部件的研發，根據長城汽車的規劃，在未來5年內，將投入至少50億元用於汽車核心零部件的技術研發。
長城的這種全產業鏈模式與以“精益管理方式”享譽全球汽車行業的日系車企業頗為相似，但中國汽車工業協會秘書長董揚認為，整車企業與零部件企業增強資本的聯繫，並不是一種必然，“歐美整車企業都在減少對零部件企業的控制，這已經是一種趨勢。” (劉霞)
(來源: 第一財經日報)
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用約2億港幣收購餘下近半股權，未知虧損有多少，以目前長城本身的尺碼而言，猜度不會構成重要影響。在行業氣氛較低迷的狀況下，長城依然「按計畫」行事，河北省政府應該也在各方面狂開綠燈。
#2338也連日被人「質」，看來市場對汽車零部件企業不大歡迎。長城逆水行舟，看來得不到某些投資者的欣賞。我反而覺得長城為自身長遠擴張着想，可能撈到便宜貨。
另外，今早增持#1193。
哥仔0既意思係西方世界棄核, 其他能源前景大好?
卡仔勁彈一成!0^0
長城仔好似見底, 再跌, 同佢死過!
----生條龍
卡姆反彈力度真不弱！
生條龍兄，是的，不過這是長遠來看的。西方先進國率先逐步抵制核能發電，其他新興國即使原擬大力發展核能，估計也會有所顧忌，怕被自己的國民罵冷酷也。#1171再創新高，短期內煤價也難以下挫。在石油和煤的價格都維持相對高位之際，天然氣顯得相當便宜，好像國內也越來越多企業用天然氣作燃料了，還有不斷上升的家用群落。
#135和#1193現價都有點貴，利逢低累積。
#2198三江，環氧價已連續三次下調，但似乎果然在2.6元邊（$2.58）得到支撐。壞消息出盡乎？
#2208，自10元邊反彈，基於核能被棄，或可以開始「諗諗」了。
摩根士丹利香港力撐長城，是惠理吃「回頭草」嗎？總覺得惠理用的經紀是摩港，不知有沒有網友知道？
多謝洞人兄的教導, 又學到野!
我又有少少睇法, 我覺得中短勢既捕捉係困難, 而可以掌握到既人少之有少, 同意你既講法
係做到呢一步之前, 我認為可以先令自己做到2個字: 紀律
我覺得有紀律咁操作已經足以令一個人大幅跑贏好多高手, 嚴守止蝕, 甚至止賺, 堅守"持盈保泰", 經歷數個小週期之後, 應該會有唔錯既回報
以我自己為例, 因為平日於各大高手博客流漣, 見識好多好股, 而超過一半既股票買入後都係會升, 除左係週期頂部買入既股票之外, 好多都買入後會有10%甚至更多既升幅, 如果我堅守止賺位, 我就算被人震走, 損失往後巨大既升浪, 總好過我由賺變蝕, 到hit中止蝕位離場
因為越來越發覺自己買入既股都會升, 我有個想法, 將資金分開2部份, 一個係以食大茶飯做打法, 一個係以紀律+機動性為主做操作, 前者主要係以深入既基本面分析, 等到市場將佢納入為熱炒板塊先開始出貨, 而後者係以個股動力為主, 主要追求既係勝率, "有得食就食", 密食當三番, 輸既就止蝕, 務求每季都要以正數回報收尾
我仲未開始實行呢個打法, 依家會慢慢調整組合, 希望將來實行左一段時間之後, 再向大家匯報成效 :)
呢度有好多高手都討論緊車股, 不過小弟重未買過車股, 其實造車業真係仲有好大空間?
我對車股既可以話無乜認識, 只係知道年前有政策利好, 好多都2年升幾倍, 不過, 自從有城市限制汽車發牌既消息之後, 我自己就連watching list都無加入過
其實內地汽車市場仲有無好大既增長空間? 就算有, 相對於一兩年之既增速, 未來會唔會放緩? 因為我見呢度有咁多師兄都睇好, 我就諗係咪自己睇漏左D野?
朱鎔基先生早前既講話就表明反對汽車補貼既政策, 我覺得佢講得好有道理, 佢支持既係發展公共交通工具, 而唔係小汽車, 單以呢一點去睇, 我唔會選擇主力製造私家車既業者做選股, 而好簡單, 北京塞車問題可算係馳名中外, 其他大城市都相信唔好得去邊, 我會咁諗, 買得起車既人都係集中係大城市, 而當主要購買力既地區都唔可以再繼續咁買咁多車, 難道要二三線城市, 甚至農村去負責維持增長既動力?
出口市場方面, 我完全無研究, 可能中國業者係呢方面撈得掂我唔知, 但至少國內市場我自己唔太看好
希望各位可以話我知, 點解你地會買車股, 等我對呢個行業有多D認識, 多謝 :)
From Bloomberg:
Canadian Solar Inc. (CSIQ), a Chinese maker of solar panels, rose the most in more than two months after it formed a joint venture with GCL-Poly Energy Holdings Inc. to build a 600-megawatt solar wafer plant.
Canadian Solar rose 62 cents, or 6.7 percent, to $9.90 at 10:06 a.m. in Nasdaq Stock Market trading, the biggest intra-day gain since March 15.
The plant, which can be expanded to 1.2 gigawatts of annual capacity, will cost $77 million and will be financed 33.3 percent in registered capital and 66.7 percent in debt, Suzhou- based Canadian Solar said today in a statement. GCL, China’s largest polysilicon maker, will provide 90 percent of the equity and Canadian Solar will cover the remainder.
Canadian Solar expects the venture to reduce its manufacturing costs starting in the first quarter of 2012, Canadian Solar chairman and chief executive Shawn Qu said in the statement. The venture will “improve Canadian Solar’s gross margins, with a minimal capital expenditure requirement,” Qu said.
--- pisces
fatlone兄，剛起床，事忙，抱歉！關於汽車股或長城汽車的看法，今晚再談.
咔咔咔咔咔!!! 哈弗皮卡又開車!!
長城仔連跌幾日, 跌到持貨者驚, 跌到信技術分析0既瞓唔着, 冇信心嗰啲跌一成幾至兩成一定沽貨走人, 點知偏偏呢嗰時候就剷上......噙日沽嗰啲, 冇仇報嘞!
"連長城仔都畀人砌, 個市已經冇嘢好砌!" 咭咭咭!!!
fatlone哥仔, 小弟認同洞人哥仔0既睇法, 祖國今年車市平淡, 話唔定幾衰, 下年都唔見得會好勁, 不過祖國地大人多, 有車0既人基數仲係細, 唔覺得冇發展空間. 就算增長空間唔係好大, 餅仔冇咩變, 唔同爭食者分倒嗰份都有唔同, 永遠都有做得最好做得最差0既分別. fatlone哥鍾意搵料研究, 不如再睇睇長城仔啲資料, 分享吓. 洞人哥仔今晚有咩回應, 非常期待, 我估篇幅一定唔會短, 咭咭咭!!!
----生條龍
生條龍兄，洞人兄要「今晚再談」，想必是打算用一整個下午來寫，我也非常期待 (開玩笑，洞兄勿怪)
關於購買華北汽車剩餘股權一事，我不擔心華北現在虧不虧，我只知長城本身就持有53%股權，全購華北汽車並非隔山買牛；而且考慮到長城近幾年的成績，我願意對管理層投信任的一票，相信這決定是經過深思熟慮而作出，並具戰略意義的。(說穿了就是我不夠料，只能講個「信」字 XD。且看洞人兄對長城有什麼看法)
真有泰山崩於前而不懼之勢。長城近日的走勢實在差得無以復加，若非洞兄對其底蘊的瞭如指掌，也真難抗守。而洞兄的看盤功力亦是非凡，繼三洞2.6見底之說，長城10.7「離底不遠」亦再次準確命中，利害。
fatlone兄，投資門術非常豐富，投資者的心理素質、識見、手眼等，像一萬個雞蛋，一萬個相貎，通過實戰經驗領悟出來的適合自己風格的一套，躬身加以履行即可，這樣通常心裏更踏實。我個人留意到的、觀察到的、體會到的較成功的投資者，通常是無招勝有招，fatlone兄不妨參酌一下。
呵呵，Yeung兄猜對了一半。在下還需要看顧小兒，他要考試了，而他又不是讀書的料子，需要耗用在下不少時間。
生條龍兄已顯示「鍊心」功夫有成，可喜可賀！
鄭兄的執着看來今天已有所獲益了。
匿名兄過譽！在下自問持股買股還未夠狠。^-^
謝pisces兄貼文！另外太陽能發電網和那個環球製冷網中的太陽能發電行業訊息也頗詳備，值得多去看看。
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